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商品訊息功能
商品訊息描述
| 品牌名稱 : | SHILLS | |
| 商品名稱 : | SHILLS 舒兒絲~超輕盈控油隔離乳液SPF50++++(30ml) | |
| 商品規格 : | 30ml | |
| 產品說明 : | 請參考頁面圖示說明 ※衛部粧製字第007184號 | |
| 保存期限 : | 2021.05.23 | |
| 進貨來源 : | 原廠商授權經銷公司貨 | |
| 產地 : | 台灣 | |
| 商品備註 : | 全新正品 |  |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日F-35以時速逾1100公里俯衝 關鍵30秒墜機
日本防衛省今天公布全球首架F-35A匿蹤戰機墜機調查報告，根據重建的失事機航跡，墜機前關鍵30秒，飛行員可能使用發動機最大動力，加速到接近音速的時速逾1100公里後墜機。
日本航空自衛隊最新銳的F-35A匿蹤戰機，4月9日墜毀在青森縣外海，到目前防衛省的搜索工作中雖然找到發動機及主翼的部分殘骸，但仍未尋獲供查明事故原因的飛航紀錄器（黑盒子）等零件；日本政府6月4日宣布暫停搜索。
防衛省今天公布調查結果指出，這起F-35A墜機事件，飛行員失去平衡感陷入「空間迷向」（spatialdisorientation）可能性很高。根據事發當時情況，研判機件故障可能性極低，在完成對飛行員的教育等安全對策後，三澤基地12架F-35A近期可望復飛。
日本放送協會（NHK）報導，這起事故因為飛行員殉職，也找不到飛航紀錄器（黑盒子），航空自衛隊利用在不同載台共享情報的「數據鏈」（datalink）系統，結合同時間進行訓練的同型機紀錄等，重現失事F-35A航跡。
根據調查報告，墜機前30多秒的晚間7時26分左右，因為附近空域有美軍軍機飛行，為保持雙方距離，地面管制官指示失事F-35A降低高度。
飛行員用日語答覆「是的，了解」，雖然依指示降低高度，但根據重現航跡，失事F-35A在約20秒下降4900公尺，時速高達逾900公里。
地面管制官接著指示失事F-35A向左轉，飛行員也依指示左轉，之後用英語跟訓練的同型機說了代表訓練停止的術語knock it off，而knock it off在進行連串訓練時，針對其中一個科目結束等常被使用，其他同型機飛行員說，失事F-35A飛行員的聲音很平穩。
失事F-35A之後持續急速下降，並在結束流行暢銷排行無線電通訊後加速到接近音速的時速逾1100公里，15秒的時間就下降4400公尺。
就在晚間7時26分30秒左右，這架F-35A消失在雷達上，研判已墜毀。
失事的F-35A在短短30多秒就急速下降9300公尺，如果不使用發動機最大動力不可能出現這樣的時速。
在這30秒間，失事F-35A的飛行員在2次無線電通訊外，並沒有表達飛機有任何異常，也沒有針對急速下降進行拉高機體及跳傘逃生等跡象。
因此，航空自衛隊表示，飛行員很可能陷入喪失平衡感、無法正確感受到機體方向的「空間迷向」，以致於到墜毀前都沒有發現飛機急速下降。
這起失事是美國等所研發製造最新銳匿蹤戰機的全球首起事故，相當受到關注，由於機件故障可能性極低，墜機原因目前歸納可能是飛行員人為因素。
只不過失事飛行員過去駕駛其他戰機等，擁有3200小時飛行時間，是有相當經驗的老鳥，而搭載最新設備的F-35A有沒有特有的問題，航空自衛隊也將持續調查。（中央社）
習慣被人服務 「溫度」成無人化瓶頸
台灣無人科技的腳步，可能比你我想像的都快，像是首座符合國際正規的，封閉式自駕車示範場，就座落在台南高鐵站旁，設計13種台灣路況，讓無人車上路前能實際練兵。另外座落在台北巷弄，也有一間機器人牛肉麵店，從點餐到出菜一條龍，平均2分40秒就能完成一碗。不過專家點出，消費者還是習慣有溫度的服務，因此能否兼顧「人味」，就決定無人化推展的速度。記者李頂立：「頂立現在的心情有點興奮有點緊張，為什麼呢？因為我 們現在坐上的是成大的自駕車，也就是說完全不用靠手來操作就會自己在路上行走，好林博士，我們現在可以出發了。」電腦設定完成，一鍵按下車子緩緩起步。從直線轉進彎道，拐進圓環，進入下一個路口，還能變換車道，全程不干預操作，駕駛座上的林博士，甚至可以抽空回賴。時速大約10-15公里，坐在車上一路還算平穩，但這時遠遠的好像出現了障礙，我們趕忙下車，讓自駕車自己表演。記者李頂立：「在一般道路上，我們網拍熱門商品團購人氣商品有時候會遇到，行人或是障礙物，這個時候該怎麼辦呢？你可以看到在我旁邊有個仿真假人，看起來沒什麼特別，不過它的材質可是有玄機，因為當光打到它表面上反射出來的程度，其實和打到人體的皮膚是差不多的，您可以看到現在自駕車，已經緩緩的朝我們開過來了，當它偵測到人的時候，大概在五公尺左右的地方，就會自動的停下來。」成大電工博士後研究林博士：「我們是透過這個上面光達來做定位，等於是你這邊看到的這種，橘紅色的是每秒鐘打30萬點，在這個周遭的環境，它已經有秀出一個行人，然後我們有偵測到它的距離，變成說我們知道在某個距離內，我們就會慢慢煞車。」位於台南高鐵站旁，這個將近2公頃面積，約3個足球場大的空間，正是全台第一座，符合國際正規的封閉式自駕車示範場，模擬的正是最台的場域。記者李頂立：「站在測試場裡頭，你不會覺得這是個封閉的環境，因為這邊的場景真的是太熟悉了，台灣的場景，台灣的鐵路環境，台灣的平交道，一共13項路況，在無人車上路之前，這邊就是最好的練兵場地。」像是進入隧道中，GPS和影像辨識可能失效，就能夠測試光靠其他圖資偵測，還能不能成功判別，未來還會進一步導入機車穿梭，讓環境更加在地化。科技部部長陳良基：「台灣的產業優勢，既然是電、電子電機電腦，這都是我們強項的話，自駕車在轉的過程裡面，我們應該把強項先導上去，現在的設計就是說，我們可以讓整車在這邊跑的時候，把台灣產業本來，要進入車領域的不太容易的，我都可以先在這邊做測試，得到測試練兵機會後，我就有機會可以架在將來世界的各大車廠。」完整收集無人車上路測試的各種數據，能夠強化資通訊和零組件產業 發展，其實台灣的無人化腳步，可能比你印象中，走得還要快。記者李頂立：「在我手上這碗牛肉麵，它的製作過程非常特別，我們現在就來拜訪它的師傅，其實就是在我後方，這兩根大大的機械手臂，怎麼製作的，我們把時間倒回兩分半鐘前。」機器手臂抓取生麵，丟入滾水烹煮，煮好後帥氣抖兩下瀝乾，加入牛肉，輸送帶往前推進，再灌入熱湯蔥花，一碗熱騰騰牛肉麵上桌。機器人牛肉麵店老闆曾偉峰：「餐飲業目前在做所謂，熱烹調這一段的部分，特別是煮麵的這一部分，年齡普遍偏高，因為高齡化的關係，他們普遍另一個職業傷害叫肌腱炎，那我們用機器人的部分，確實也可以解決它肌腱炎的問題。」從點餐到製作一條龍，平均只花2分40秒，如果四個麵槽同時開工，之後每30秒就能再出一碗，金融業出生的曾老闆，看準傳統餐飲業的人力痛點，奔走工廠開發出這套系統，透過實際營運持續優化、修正bug，只要顧好中央廚房統一備料，後製程都能透過機器人處理。機器人牛肉麵店老闆曾偉峰：「未來的想像空間是非常大，當然我們希望這個模式建立起來之後，我們當然也能快速的，把這個成功經驗複製出去，未來20年之後，我們都得思考一個問題，誰來為我們煮一碗熱騰騰的牛肉麵，機器不是取代人力，它是傳承人的智慧結晶。」雖然主打無人機台，但店內仍然保留兩名人力，一個備料、維護機器。另一個人工服務，曾老闆認為，傳統餐飲產業，仍然需要人的溫度，這也正是走入無人化，必須面臨的陣痛。感應進出、手機一刷就結帳，去年統一超商推出無人店，引起熱烈討論。不過如今實地走訪，除了零星觀望民眾，人潮明顯不如隔壁的一般店。政大特聘教授別蓮蒂：「以無人化在零售的應用來講，我自己會覺得目前無人化的應用，比較像是一個實驗或概念性，它暫時還不會到全面，因為零售服務既然談到服務，本來就需要有一些人的溫度，然後有很多的服務，其實還是要靠人來傳遞。」投入成本超過收益，統一將持續評估無人店效益，以一年開一家的速度，挑合適商圈展店，但目前策略重心，已經轉往智慧販賣機。記者李頂立：「中午的時間，就該來個熱騰騰的便當，很明顯的，我手中這個就是便利商店的飯盒，但其實我並不是在實體店面買到它的，它其實是來自我旁邊，這個販賣機台，4度C的環境，存放各式各樣的生鮮商品，而它存在的目的，就是為了要取代實體店面，進入封閉式的辦公環境。」設置在實體店面附近，擴大消費族群，投放適合產品，透過互聯網，消費紀錄會回到店長的手機，東西賣完隨時補貨，目前全台總共有30台，期待上半年可以展店達到50台，這股無人化商機，還在蔓延科技部部長陳良基：「本來人跟人接觸的，我們要提供服務這一端的，也變成機器或環境來提供，那它跟人的感覺的，這一種介面的部分，以客戶為尊的想法來提供，這邊就是可能要，更多人文的思維進來才行。」面臨人口老化，新生兒減少，我們可以想像未來許多工作將會以AI取代，只不過在無人化高速發展，如何兼顧具有人味的服務，可能就決定了推展的速度。
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